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Pasticcio turco: stretti bloccati anche per le petroliere che portano greggio kazako, a causa delle assicurazioni

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Sito: www.scenarieconomici.it

Autore Giuseppina Perlasca

 

 

Le petroliere che trasportano greggio, in gran parte kazako, dai porti russi ai mercati internazionali sono bloccate nelle acque turche del Bosforo e dei Dardanelli perché la Turchia insiste sulla presentazione di una prova di assicurazione.

L’ingorgo di petroliere è iniziato all’inizio di questa settimana, nel giorno in cui è entrato in vigore il limite di prezzo del G7 e dell’UE sulle esportazioni di petrolio russo. Secondo il meccanismo del tetto, le navi che trasportano petrolio russo possono ricevere la copertura assicurativa occidentale e i servizi di finanziamento solo se il carico viene commercializzato a un prezzo pari o inferiore al tetto di 60 dollari al barile. Anche le navi stesse, se provenienti da un Paese occidentale, rientrano nel meccanismo del tetto.

 

Ma la Turchia sta bloccando le petroliere che trasportano petrolio non russo e insiste affinché dimostrino di aver ottenuto la copertura assicurativa da compagnie occidentali, secondo quanto riportato dal FT, che ha dichiarato che lunedì ben 19 petroliere si sono ammassate negli stretti turchi. Gli assicuratori, nel frattempo, hanno dichiarato l’impossibilità di garantire la copertura di queste navi e si sono rifiutati di fornire i documenti richiesti dalla Turchia.

 

Secondo un nuovo rapporto di Bloomberg, il numero di petroliere bloccate nelle acque turche è salito ad almeno 20, con un totale di 18 milioni di barili di greggio per lo più kazako. Anche se un milione di barili sarebbero Urali russi destinati all’India. I governi del Regno Unito e degli Stati Uniti stanno cercando di convincere la Turchia a rinunciare alla richiesta di una prova di copertura assicurativa, si legge nel rapporto.

Il petrolio che è rimasto bloccato in Turchia è molto probabilmente destinato all’Europa, che oltre al tetto di prezzo del G7 ha anche attuato un embargo sul greggio russo in arrivo via mare. Secondo Bloomberg, la Turchia potrebbe sentirsi in ansia per il fatto che il petrolio proviene da un porto russo e vuole assicurarsi di non violare le sanzioni.

Secondo il FT, la Turchia teme anche che il tetto massimo dei prezzi possa far aumentare il numero di navi non assicurate che attraversano gli stretti, con il rischio di fuoriuscite che non sarebbero coperte in caso di mancata assicurazione. Questa sembra essere la prima di quelle che potrebbero essere molte conseguenze indesiderate del price cap.

2 risposte
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aggiungo qui per non aprire un topic apposta...visto che tratta la stessa situazione

 

La Russia considera un “Price floor” per contrastare il “Price Cap” sul petrolio

Il tetto al prezzo del petrolio imposto dal G7 è entrato in vigore lunedì, ma la risposta della Russia è quella di prendere in considerazione la possibilità di fissare un “prezzo minimo” per le sue esportazioni di greggio, come hanno dichiarato martedì a Bloomberg due funzionari di Mosca. Cioè Mosca si rifiuterebbe comunque di esportare il petrolio al di sotto di un certo prezzo. Questoi bloccherebbe una fetta del mercato.

La Russia aveva già affermato che non avrebbe spedito greggio a nessuno che avesse accettato il limite di prezzo del G7 e che avrebbe potuto rispondere tagliando la produzione di petrolio piuttosto che spedire il suo greggio con uno sconto troppo alto, come previsto dal limite di prezzo.

Il limite di prezzo del G7 è stato fissato a 60 dollari al barile e attualmente la Russia invia carichi anche a quel prezzo, potendo così avvalersi anche delle navi occidentali, ma questo non ha impedito a Mosca di minacciare un taglio produttivo.
 

L’UE e il G7 hanno dichiarato che rivedranno il tetto massimo ogni due mesi, con la prima revisione a metà gennaio. Inoltre questo tetto sarà seguito a febbraio, da limiti simili riguardanti i prodotti petroliferi, anche se il loro livello è tutto da definire e l’Europa dipende fortemente dai prodotti distillati dalle raffinerie russe. Il rischio è che i price cap si convertano in un vero e proprio caos sui mercati petroliferi mondiali.

https://scenarieconomici.it/la-russia-considera-un-price-floor-per-contrastare-il-price-cap-sul-petrolio/

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Secco rallentamento dell’export di petrolio russo dopo il price cap

 

Le esportazioni russe di greggiohanno subito un duro colpo dopo l’entrata in vigore delle nuove sanzioni e del tetto ai prezzi all’inizio della settimana. Il Wall Street Journal riporta che i dati di due fornitori di dati sul greggio russo mostrano entrambi un forte calo, anche se di entità diversa.

Secondo la società di analisi delle materie prime Kpler, martedì le esportazioni russe via mare sono diminuite di quasi 500.000 barili al giorno, con un calo del 16% rispetto alla media di novembre di 3,08 milioni di bpd.

Nel frattempo, TankerTrackers.com, che traccia le navi via mare utilizzando segnali e immagini satellitari, ha riferito che le esportazioni di greggio della Russia sono diminuite di quasi il 50%. Le spedizioni dai porti del Mar Nero e del Baltico hanno rappresentato la maggior parte del calo.
 

Gli analisti di StanChart hanno previsto che la produzione russa di greggio è destinata a calare bruscamente nel prossimo anno, osservando che l’incognita principale è se la Russia sia in grado di trasportare il petrolio ai suoi principali consumatori (fornendo anche un’assicurazione adeguata) senza ricorrere ai servizi dell’UE o di altri G7.

Secondo StanChart, dopo l’invasione dell’Ucraina la Russia ha acquisito una flotta di petroliere “ombra” sufficientemente grande da poter essere utilizzata per spostare la maggior parte dei volumi spostati; tuttavia, gli analisti notano che l’aspetto assicurativo potrebbe causare problemi significativi. Questa situazione porta gli analisti a prevedere che la produzione russa di greggio potrebbe diminuire di 1,44 milioni di barili al giorno nel 2023, a causa della progressiva carenza di attrezzature di alta qualità e della mancanza di accesso alle società di servizi internazionali.

Allo stesso tempo, stiamo assistendo a un ingorgo di oltre una dozzina di petroliere bloccate nello Stretto turco a causa di una disputa tra gli assicuratori marittimi e le autorità locali dovuta alle nuove sanzioni e al price cap.

https://scenarieconomici.it/secco-rallentamento-dellexport-di-petrolio-russo-dopo-il-price-cap/

ATTUALITÀ

La flotta fantasma: come la Russia pensa di superare le sanzioni occidentali sul petrolio

 

Secondo notizie raccolte dalla stampa,  mentre incombono le sanzioni dell’UE, che vietano l’assicurazione delle petroliere che trasportano petrolio russo a prezzi superiori a quelli fissati dal price cap occidentale, il Cremlino sarà in grado di mantenere il suo petrolio sul mercato grazie all’aiuto di organizzazioni ancora disposte a fare affari con Mosca. Per farlo questa rete di trasportatori ha assemblato una vera e propria “Flotta fantasma” di petroliere pronte a trasportare comunque l’oro nero di Mosca e che ora si trovano ancorate principalmente nei porti russi del Pacifico. 

I proprietari di petroliere citati da Bloomberg affermano che i dati recenti relativi alla vendita di navi e grandi petroliere danno credito all’idea che si stia accumulando una flotta di questo tipo, che sarà necessaria anche per mantenere il petrolio russo in circolazione. Anche i prezzi delle petroliere “Vecchiotte” sono saliti vertiginosamente, a indicare  che qualcuno le sta comprando per inserirle in questa “Flotta fantasma”

 

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Le sanzioni dell’UE entreranno in vigore il 5 dicembre, mentre gli Stati Uniti si impegnano a limitare i prezzi del petrolio russo. Le sanzioni colpiranno anche i servizi marittimi, gran parte concessi da società europee, come ad esempio i servizi assicurativi e i noli, che sinora erano garantiti da società presenti sul mercato britannico o da società elleniche. Ora questi servizi dovranno ufficialmente cessare ed ecco che entra in funzione la “Flotta Fantasma”.

 

 

 

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