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27 Maggio 2016 20:21
Si parla sempre dell'India che ha sfruttato il caso, o del governo italiano che si e' fatto trattare da insignificante... Ma mai dell'armatore che ha fatto consegnare i nostri due militari. Io vorrei proporre un sito che invita al boicottaggio di tutti i servizi e di tutte le navi di quell'armatore che, stranamente, in pochi ricordano essere tra i responsabili.
Voi cosa ne pensate? innanzi tutto, chi e' e che compagnie navali possiede esattamente?
Buona serata.
27 Maggio 2016 20:49
le tue domande sono molto valide...
aggiungerei, da quando è iniziata questa telenovela dei marò nessuno si è occupato delle ogive che potrebbero individuare inequivocabilmente i/il responsabili/e
28 Maggio 2016 14:38
Sarebbe interessante sentire cosa ha da dire l'armatore al riguardo, forse le ogive ritrovate corrispondono alle armi dei marò, è plausibile.
28 Maggio 2016 15:35
posso darvi una versione da operatore nel settore shipping : l' Armatore - D'Amato - della Enrica Leixe ha la maggior parte della Navi operanti in India, insieme a buona parte dell compagnie Tankers italiane ( abbiamo un flotta importante, nonostante alcuni fallimenti dal 2008 ), perchè l'India non avendo una flotta adeguata ha appaltato il 40% d compagnie italiane. Se la Leixe non fosse rientrata in porto, ci sarebbe stato il blokko delle navi under italian flag in tutti i porti indiani e la rescissione dei contratti di nolo. A voi la curiosità di capire di quanto cazzo di PIL si parla.
29 Maggio 2016 12:22
Si parla sempre dell'India che ha sfruttato il caso, o del governo italiano che si e' fatto trattare da insignificante... Ma mai dell'armatore che ha fatto consegnare i nostri due militari. Io vorrei proporre un sito che invita al boicottaggio di tutti i servizi e di tutte le navi di quell'armatore che, stranamente, in pochi ricordano essere tra i responsabili.
Voi cosa ne pensate? innanzi tutto, chi e' e che compagnie navali possiede esattamente?
Buona serata.
L'armatore si è comportato da persona civile ed onesta consentendo la cattura dei due assassini da parte dell'India
29 Maggio 2016 15:12
posso darvi una versione da operatore nel settore shipping : l' Armatore - D'Amato - della Enrica Leixe ha la maggior parte della Navi operanti in India, insieme a buona parte dell compagnie Tankers italiane ( abbiamo un flotta importante, nonostante alcuni fallimenti dal 2008 ), perchè l'India non avendo una flotta adeguata ha appaltato il 40% d compagnie italiane. Se la Leixe non fosse rientrata in porto, ci sarebbe stato il blokko delle navi under italian flag in tutti i porti indiani e la rescissione dei contratti di nolo. A voi la curiosità di capire di quanto cazzo di PIL si parla.
Notizia che se fosse verificata come vera spiegherebbe il comportamento del capitano.
30 Maggio 2016 15:43
Io invece proporrei il boicottaggio dei marò, che significa: zero interviste, nessuna comparsata in tv...insomma non devono lucrare ulteriormente sulla vicenda.
30 Maggio 2016 18:47
le tue domande sono molto valide...
aggiungerei, da quando è iniziata questa telenovela dei marò nessuno si è occupato delle ogive che potrebbero individuare inequivocabilmente i/il responsabili/e
Aggiungi:
http://www.comedonchisciotte.org/site/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=95680
😉
31 Maggio 2016 7:51
Io invece proporrei il boicottaggio dei marò, che significa: zero interviste, nessuna comparsata in tv...insomma non devono lucrare ulteriormente sulla vicenda.
Concordo
31 Maggio 2016 7:53
. Io vorrei proporre un sito che invita al boicottaggio di tutti i servizi e di tutte le navi di quell'armatore che, stranamente, in pochi ricordano essere tra i responsabili.
Proposta veramente inconsistente.
I nostri interessi economici sono IMPORTANTI ed è stato giusto e ragionevole considerali in questa vicenda dei marò.