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25 Marzo 2014 9:42
Morti i passeggeri del Boeing. Ira dei parenti delle vittime "Assassini"
09:01 25 MAR 2014
(AGI) - Kuala Lumpur, 25 mar. - L'aereo della Malaysian Airlines scomparso l'8 marzo e' precipitato nell'Oceano Indiano meridionale e "non ci sono superstiti". La doccia fredda per i familiari delle 239 persone a bordo, tra passeggeri e membri dell'equipaggio, e' arrivata dal premier della Malaysia, Najib Razak, che, nel corso di una conferenza stampa a Kuala Lumpur, ha messo fine a oltre due settimane di giallo sulla sorte dell'aereo, senza spiegare perche' il Boeing 777 dalla rotta Kuala Lumpur-Pechino sia finito al largo dell'Australia.
Un sms della compagnia aerea aveva anticipato la notizia ai parenti delle vittime: "Con profondo dolore dobbiamo ritenere, oltre ogni ragionevole dubbio, che il volo MH370 sia stato perduto e che non vi siano superstiti. Dobbiamo accettare tutte le prove, le quali suggeriscono che l'aereo sia precipitato nell'Oceano Indiano meridionale", ha scritto la Malaysian Airlines nel messaggio, spedito in lingua inglese e in cinese.
Nell'hotel di Pechino in cui sono ospitati, i familiari dei passeggeri cinesi, sono scoppiati a piangere e a urlare, alcuni sono svenuti e sono stati portati fuori in barella.
Le famiglie dei passeggeri del volo della Malaysia Airlines, accusano il governo e le linee aeree malesi di essere "assassini". Da Kuala Lumpur, lunedi', il primo ministro della Malaysia, Najib Razak ha affermato in conferenza stampa che il Boeing 777 della Malaysia Airlines e' finito nell'Oceano Indiano meridionale "al di la' di ogni ragionevole dubbio", e che non ci sono sopravvissuti. Adesso, affidata alle pagine del quotidiano ufficiale Daily Chila, arriva la rabbia dei familiari per il tempo perso e le ricerche infruttuose."Sin da quando il governo della Malaysia ha annunciato la perdita di contatto con l'aereo l'8 marzo, la Malaysia Airlines, il governo della Malaysia e l'esercito hanno fatto di tutto per perdere tempo e tenere nascosta la verita' per 18 giorni, cercando di ingannare le famiglie dei passeggeri e il mondo" scrivono i familiari delle vittime in un messaggio diretto alle autorita' di Kuala Lumpur. Il governo malese e' accusato anche di avere perso tempo nelle operazioni di ricerca, seguendo piste inconsistenti. "Se i nostri cari hanno perso le loro vite, allora la Malaysia Airlines, il governo della Malaysia e l'esercito sono i veri assassini. Metteremo in atto la piu' forte protesta e condanna e li chiameremo a rendere conto della loro colpa con ogni mezzo possibile".
Sono state nuove immagini satellitari a indicare con certezza che il Boeing fu avvistato per l'ultima volta mentre volava "nella parte centrale dell'oceano, a ovest di Perth". Si tratta di un'area perlustrata da navi e aerei che partecipano alle operazioni di ricerca, dopo che sono stati avvistati oggetti galleggianti che potrebbero essere frammenti del relitto, finito ormai in fondo all'oceano. "E' un'ubicazione remota, lontana da qualunque possibile sito di atterraggio", ha precisato Razak, senza fornire spiegazioni su cosa potrebbe essere accaduto sull'aereo Alla conclusione si e' giunti grazie alla collaborazione dell'agenzia del ministero dei Trasporti di Londra competente a indagare sui disastri nell'aviazione civile, e della 'Innmarsat', compagnia britannica operante nel settore delle telecomunicazioni satellitari, che hanno fornito nuovi dati e analisi.
Nella zona la Marina Militare americana ha inviato il proprio 'black box detector', un'apparecchiatura in grado di captare i segnali trasmessi dalle scatole nere di un aereo.
L'apparato opera di norma agganciato a un rimorchiatore, che lo traina a velocita' ridotta al di sopra del punto in cui si presume sia finito il velivolo: "Se troveremo rottami saremo in grado di agire il piu' presto possibile, dal momento che le batterie del segnalatore di una scatola nera hanno una durata limitata", ha commentato Chris Budde, responsabile operativo della VII Flotta Usa. L'unica altra novita' riguarda il co-pilota, Fariq Abdul Hamid: e' stato accertato dalla compagnia malese che il volo fatale sanciva il suo esordio ai comandi senza la supervisione di un assistente, dopo aver completato il prescritto ciclo di cinque voli 'assistiti'.