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24 Novembre 2013 13:51
24 NOV 2013 11:31
ANCHE I GRILLINI, NEL LORO PICCOLO, PRIVATIZZANO! - PIZZAROTTI A PARMA, VUOLE FARE COME DORIA A GENOVA: VENDERE UNA QUOTA DELL’AZIENDA DI TRASPORTO PUBBLICO
L’azienda di Parma si chiama Tep (Tranvie elettriche parmensi) e non è un carrozzone indebitato ma una società sana - Pizzarotti ha fatto approvare l’affidamento ai privati della gestione del trasposto pubblico, con una gara (andata deserta) per vendere a un privato il 49% del capitale della Tep alla cifra di 8 milioni di euro…
Giuseppe Salvaggiulo per "la Stampa"
A Genova, l'altro giorno, Beppe Grillo ha partecipato alla manifestazione contro il piano del Comune che apriva la strada a una parziale privatizzazione dell'azienda dei trasporti. Ha incitato i tranvieri alla «lotta all'ultimo sangue» perché «qui si stanno svendendo tutto» ma si può lanciare «una battaglia comune, epocale da estendere a tutta l'Italia» perché «i trasporti sono un bene pubblico e nessuno deve arrogarsi il diritto di venderli ai privati».
Ma Parma, unico capoluogo amministrato dal Movimento 5 Stelle, il sindaco Pizzarotti, d'accordo col Pd, vende una quota dell'azienda di trasporto pubblico e affida la gestione ai privati..
L'azienda di Parma si chiama Tep (Tranvie elettriche parmensi) e gli azionisti, alla pari, sono Provincia (a guida Pd) e Comune (M5S). A differenza della genovese Amt, la Tep non è un carrozzone indebitato, ma una società sana e ricca. Dal 2001 chiude i bilanci in equilibrio, nonostante i tagli dei contributi pubblici, e sostiene il rinnovo ecologico del parco bus con l'autofinanziamento, caso raro nel panorama nazionale. Il bilancio 2012, il primo approvato come azionista dal Comune a guida M5S, si è chiuso con un utile record di 330 mila euro.
Nonostante questo, Pizzarotti conferma la strategia di Pd e Pdl. Nomina un nuovo presidente, Mirko Rubini, che insediandosi prende l'impegno di «completare senza traumi il percorso di vendita e privatizzazione».
E fa approvare dal Consiglio comunale l'affidamento ai privati della gestione del trasposto pubblico, con una gara (la seconda, visto che il primo tentativo nel 2011 era fallito) per vendere a un privato il 49 per cento del capitale della Tep alla cifra di 8 milioni di euro. Per allettare gli investitori, al privato viene garantita, sia pure da una posizione societaria di minoranza, la nomina dell'amministratore delegato.
Nel programma elettorale di Pizzarotti, a questa soluzione non si fa cenno. In Consiglio comunale, il Pd chiede di valutare l'altra opzione, quella classica della gestione «in house», ovvero la conservazione di una società di gestione interamente pubblica. Ma la giunta risponde che, per quanto prevista dalla legge, è di fatto impraticabile.
«Ci sarebbe piaciuta - spiega l'assessore alla Mobilità Gabriele Folli - ma una società pubblica entra nei vincoli del patto di stabilità, quindi crea più problemi di quanti ne risolva. In principio sono d'accordo con Grillo a non vendere, ma per farlo bisogna cambiare le leggi nazionali».
I sindacati parmensi contestano Pizzarotti con argomenti analoghi a quelli ascoltati negli ultimi giorni a Genova contro Doria: rischio svendita, servizio peggiore, timori occupazionali. E quando anche la seconda gara va deserta, parlano di «buco nell'acqua» per le centinaia di migliaia di euro sprecate per advisor «lautamente retribuiti».
Nicola Dall'Olio, capogruppo in Consiglio comunale del Pd favorevole all'affidamento ai privati, ne fa una questione politica «per il doppiopesismo del M5S: a Genova fa barricate contro l'ipotesi di privatizzare un'azienda fallimentare, a Parma privatizza un'azienda florida. Mi aspetto che Grillo venga a Parma a manifestare contro Pizzarotti».
Il contratto di servizio con la Tep, già prorogato tra una gara e l'altra, scade a dicembre. Provincia e Comune hanno poco tempo per prorogare la proroga e cercare una nuova soluzione. Una terza gara richiede un anno e non è priva di incognite: ha senso spendere altri soldi per un bando che probabilmente andrà deserto?
I privati non investono in un quadro incerto di finanza pubblica. Come spiega Marco Ponti, economista del Politecnico di Milano, «i biglietti coprono il 30% del costo del trasporto pubblico, il resto si paga con sussidi pubblici. Le tariffe sono le più basse d'Europa, gli stipendi i più alti. Il tranviere di un'azienda pubblica guadagna il 50% più di un collega in una privata. Gare di questo tipo sono una follia, non a caso gli anglosassoni non fanno mai società miste, perché può finire in due modi: o il privato capisce che la gestione resta politico-clientelare e scappa, come accaduto a Genova; oppure corrompe il socio pubblico e s'impossessa dell'azienda».
24 Novembre 2013 14:42
Si, vabbè ... che Pizzarotti abbia ormai preso una deriva tutta "amministrativista" .... in nome del risanamento delle casse comunali che ha trovato vuote ... ed allo scopo di evitare il commissariamento ... perchè l'azienda di trasporti pubblici sarà pure "sana" ma è il comune di Parma in compenso ad essere sull'orlo del fallimento .... è un dato ormai acclarato ...
Lo si è visto per il mantenimento dell'inceneritore giustificato con le abnormi penali, in caso di mancata realizzazione, previste a carico del comune dal contratto/capestro firmato dalla precedente giunta di centrodestra ... lo si è visto per l'aumento del costo delle mense scolastiche a carico delle famiglie ....
Che tutto questo, come per Doria a Genova, porterà fatalmente ad allontanarlo completamente dalla gente che lo ha votato ... anche se Pizzarotti il fallimento del comune ed il commissariamento lo rischiava veramente e Doria invece no .... è altrettanto acclarato ... così come ormai da mesi lo sta portando in conflitto con il M5S nazionale, vedi numerose prese di posizione negative dello stesso blog di Grillo ...
Ma quella parziale privatizzazione, che comunque prevede - a differenza di quella che era stata ipotizzata a Genova ed è poi rientrata dopo la rivolta dei tramvieri - il mantenimento del 51% nelle mani del Comune ... realisticamente non si farà ...
Non è affatto "conveniente" per eventuali privati ... e non è cambiato assolutamente nulla dal 2011 quando tutte le aste andarono deserte ...
E a poco serve offrire all'eventuale privato il ruolo di Amministratore Delegato ... se poi non ha la maggioranza del CdA .... anzi, direi proprio a niente ...
Comprendo la volontà di sputtanare a tutti i costi il M5S .... temendo possa fare da "testa d'ariete" dell'effervescenza sociale ricreatasi in Italia dopo le giornate del 18 e 19 Ottobre ... di cui anche la rivolta dei tramvieri genovesi è una diretta conseguenza ... paura peraltro esagerata, il M5S non è in grado di fare da "testa d'ariete" a nulla ... al massimo può averne qualche vantaggio elettorale indiretto ... ma che proprio D'Agostino, quello che dichiara ai quattro venti che è bene che l'Italia perda sovranità ..... quello dell'elogio pressochè quotidiano di Napolitano .... quello che ha tra i suoi principali "consulenti" un certo Bisignani .... si metta a dare lezioni sulle privatizzazioni ... mi sembra cosa veramente fuori dal mondo ....
Un conto è il "gossip cafonal", a volte pure indubbiamente divertente ... un conto sono i discorsi seri ...
Il quotidiano "La Stampa", poi .... praticamente la Fiat ..... cioè quelli dei "profitti a noi" e delle "perdite alla collettività" ..... quelli della "Tav a tutti i costi" .... devo dire altro ?
24 Novembre 2013 19:00
Ma quella parziale privatizzazione, [ ... ] realisticamente non si farà ...
Magari fosse così. La realtà è che le condizioni non ci sono ancora. Quando la TEP sarà con l'acqua alla gola e dovrà essere smembrata a condizioni più favorevoi delle attuali, allora sarà il momento, e il M5S o chi sarà al suo posto in qual momento, la servirà sul piatto ai soliti noti. Credere che quel movimento sia qualcosa di diverso da chiacchiere e distintivo è davvero da ingenui. Chiedete a chi a Parma ci vive.
24 Novembre 2013 19:09
Ma Parma, unico capoluogo amministrato dal Movimento 5 Stelle, il sindaco Pizzarotti, d'accordo col Pd, vende una quota dell'azienda di trasporto pubblico e affida la gestione ai privati..
interessante che il Pd inciuci anche con il M5S nell'unico capoluogo amministrato dai 5S.
A riprova che gli inciuci i 5S li fanno come tutti gli altri partiti, casomai qualcuno pensasse il contrario.
24 Novembre 2013 23:44
Trovarsi ad avere, su una singola questione, una posizione comune .... anche se, come in questo caso, discutibilissima .... fermo restando che il dissesto finanziario lasciato dal centrodestra ed il rischio di commissariamento sono molto concreti e reali in quel di Parma ... non vuol dire necessariamente "inciuciare" ....
Non risulta infatti che in nessuna altra questione, oltre a questa ... esista una posizione comune al municipio di Parma ... tra M5S e Pd ....